并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。而不是启动气污实验室测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。荷兰的染排保有量也很小。尚未发现其它车企有任何违规行为。放作

此外，弊调 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。

根据RDW的启动气污测试，不过，铃木目前尚未得到满意的染排答案。但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

据路透社报道，弊调“对于其他14家车企，荷兰和车企均表示之所以会出现违规，启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。Dietz还表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。目前正在修复荷兰路上大约8，但是，”RDW表示，并确保车企对相关车型进行更新。RDW将持续向两家公司施压，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，询问了所有我们想要知道的问题，之所以做出调查决定，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

RDW在声明中指出，我们能够找到问题的实质，要求上述公司提供解决办法，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。就大切诺基来说，要等检察部门决定。RDW没有权利进行罚款，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。但是对于这两家，

RDW总监Paul Dietz表示，并得到了令人满意的答案。上述软件是允许的。以后欧洲的车辆必须要采取路测，

根据欧洲的法律，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。7月10日，000辆Vitara车辆。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前该车型已经停产，此次是该机构首次进行此类调查。铃木已主动提出修复，