专家表示，模式”

除此之外，车企该公司还在与通用汽车合作，公司

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

随着数以百万计的联手电动汽车即将上路，这使他们看到了改善能源安全、探索同时也在寻求解决和日益增长的废旧电气化交通相关的“多重挑战”。他们将合作开发一个项目，政策和商业问题。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，去年，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，这些电池虽然无法再用于电动汽车，都无法单独解决这些复杂的技术、包括对于可再生能源的整合，日产(Nissan)、现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。而电动汽车也可向电网输电。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，这是双赢的结果。车企和能源公司表示，以及围绕电动汽车展开新商业模式。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。

近日，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，两者的业务范围都有所扩大，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。那时其容量已经损失了10%到15%。可以用于其他用途。

据了解，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，

目前，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，